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普通車(chē)床控制系統(tǒng)的選擇

日期：2010年01月08　來(lái)源：沈陽(yáng)第一機(jī)床廠(chǎng)　關(guān)鍵字：普通車(chē)床
    按控制方式分類(lèi)，普通車(chē)床控制系統(tǒng)分為開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)、半閉環(huán)控制系統(tǒng)、搖臂鉆床閉環(huán)控制系統(tǒng)。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)與其他兩種控制系統(tǒng)相比有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，雖然開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的精度已經(jīng)滿(mǎn)足不了數(shù)控機(jī)床日益提高的對(duì)控制功率、快速運(yùn)動(dòng)和加工精度的要求，搖臂鉆床但由于近年來(lái)發(fā)展了步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的細(xì)分技術(shù)，出現(xiàn)了專(zhuān)用的細(xì)分功率驅(qū)動(dòng)模塊，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)矩、高精度、速度中等的小型設(shè)備的驅(qū)動(dòng)控制中得到了廣泛應(yīng)用，普通車(chē)床特別是在微電子生產(chǎn)設(shè)備中充分地發(fā)揮了它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
    開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)原理圖。開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)主要是由驅(qū)動(dòng)控制環(huán)節(jié)(環(huán)形分配器與加減速電路)、執(zhí)行元件(步進(jìn)電動(dòng)機(jī))和機(jī)床(滾珠絲杠、工作臺(tái)等)三大部分組成。開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的指令信號(hào)單方向傳送，并且指令發(fā)出后，不再反饋回來(lái)，故稱(chēng)為開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，控制電路每變換一次指令脈沖信號(hào)，搖臂鉆床步進(jìn)電動(dòng)機(jī)就旋轉(zhuǎn)一個(gè)步距角，通過(guò)齒輪、絲杠傳動(dòng)使工作臺(tái)移動(dòng)一定距離，該距離稱(chēng)為脈沖當(dāng)量。普通車(chē)床步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度取決于指令脈沖的頻率，轉(zhuǎn)角的大小由指令脈沖數(shù)決定。
    步進(jìn)電動(dòng)機(jī)有以下特點(diǎn)：
    1)能方便地實(shí)現(xiàn)調(diào)速以及正反轉(zhuǎn)和啟�？刂疲瑔⑼�時(shí)間短。只要控制輸人脈沖的數(shù)量、搖臂鉆床頻率及電動(dòng)機(jī)繞組通電相序，便可獲得所需的轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)動(dòng)方向，在一定的頻率范圍內(nèi)，普通車(chē)床改變各相繞組的接通次序即可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，各種運(yùn)行方式都能方便地任意改變，且不會(huì)丟步。
    2)輸出轉(zhuǎn)角的精度高，無(wú)積累誤差。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)采用脈沖數(shù)字信號(hào)進(jìn)行控制，每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)步距，誤差自動(dòng)變?yōu)榱恪?br />     3)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，響應(yīng)快。
    4)輸出角與輸入脈沖嚴(yán)格成比例，且在時(shí)間上同步。普通車(chē)床步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的步距角和旋轉(zhuǎn)速度不受各種干擾因素，搖臂鉆床如電壓、電流、波形、溫度等的影響，
    5)維修方便，壽命長(zhǎng)。

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